タイヤのグリップ力とアクセルオンのタイミング 今回注目したいのは、コーナーリング中のタイヤのグリップ力（路面との摩擦力）です。 タイヤがどのような状態のときに、加速にグリップ力を使えるのかを考えてみたいと思います！ その…

こんにちは。 カートドライビングサポーターのオカダです。 レーシングカートのエンジンと言えばヤマハ製KT100S。 そのエンジンに付いてるキャブレター(空気とガソリンを混ぜる装置)がWalbro(ワルボロ)製キャブレター…

こんにちは。 カートドライビングサポーターのオカダです。 今回はコーナーリングについて、コースのどこを走ると一番速いのかをお話ししてみたいと思います。 レース用語で”レコードライン”という言葉を聞…

こんにちは、カートドライビングサポーターのオカダです！ 今回はレーシングカートのアライメントセッティングの一つキャスター角度について、 その効果と簡単にできるセッティングを紹介してみたいと思います！ クイックなターンイン…

エンジン部品の金属表面の擦り合わせをして動きをスムーズに 新しい靴を履いて意気揚々とお出かけ。 しかし、歩いていたら靴擦れしてさんざん…。 なんて経験、誰でも一度はありますよね。 でも、少し履いているとこなれてきて快適な…

カートのステアリングは基本的にはきらない方がいい！ レンタルカートやレーシングカートのステアリング機構は自動車と違い１：１！ そのダイレクト感が気持ちいいですよね。 グイッ、グイッ、と曲げるコーナーリング。 ・・・。 実…

次の練習から使えるレンタルカート・レーシングカートテクニック講座【アクセルワーク編】 こんにちは。 カートドライビングサポーターのオカダです！ ということで、今回はアクセルワークを考えてみたいと思います。 そして、初心者…

カートに乗ったらやっぱり速く走りたい！そんな人のための知って得するテクニック集！ 目指せトップドライバー！ドライビング編 限界をひきだせ！セッティング編 ベストコンディションを保とう！メンテナンス編 投稿を楽しみに♪